Forum TT-Hardware : [Topic Officiel] Vos Voitures




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3 visiteurs sur ce topic (1 membre(s), 2 invité(s) )

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Sujet : [Topic Officiel] Vos Voitures

Jeff93_70	Message du 24-04-2008 @ 20:17 Dédé a écrit Révision toute con (vidange moteur + des "contrôles" ), vla la facture En même temps à 75 € HT l'heure de main d'oeuvre, ça chiffre vite. Sans compter que même à ce prix là, ils n'ont même pas honte de facturer en plus du "Nettoyant à sec" (8.36 HT quand même, sûrement pour vérifier les freins car j'avais précisé que ça grinçait derrière) et le comble, 2.10 HT de lave-glace Et après tout ça ils te la rendent crade Faut pas habiter dans le 92, je vous jure Tu es allé chez qui?

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Dédé	Message du 24-04-2008 @ 20:18 Honda, une petite boite japonaise

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Jeff93_70	Message du 24-04-2008 @ 20:32 Dédé a écrit Honda, une petite boite japonaise Et quand on sait le prix auquel ils achètent l'huile et tout le merdier qu'ils refourguent...

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Dédé	Message du 24-04-2008 @ 20:40 Je me vengerai (mais je sais pas comment ).

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€rik	Message du 25-04-2008 @ 3:51 Absolution a écrit Eh oui moins délicat, plutot violent meme, ça souffle à 0.5 bars seulement, mais ça arrive tres vite et vu le poids de la voiture, ça se sent (le train avant le sent passer lui aussi). L'avantage du turbo sur ce moteur est de permettre de rester dans des régimes pas trop elevés, ce qui est un gage de fiabilité (et ça fonctionne, des 1.7 turbo HS c'est vraiment rare). J'ai également conduit celle-ci En break et tout. Ce que j'aimais bien, c'est qu'elle cachait bien son jeu. Elle ne pointait qu'à 190 (en raison surtout d'un aérodynamisme... quel aérodynamisme ??? ), mais descendait sous les 30 seconde au km DA. Comme la plupart des petites soeurs étaient affublées de moteurs affligeants, tu t'imagines la tête des GTistes quand ils voyaient cette grosse poubelle leur coller au cul. D'accord, c'était une propulsion. D'accord, son esthétique était... spéciale. D'accord, elle avait un pont rigide (que Volvo a défendu à la limite de l'acharnement thérapeutique), mais il était bien guidé, et comme on n'avait pas alourdi l'avant comme les vieilles Opel Rekord ou les Japonaises de la même époque pour les rendre "sous-vireuses", elle prévenait gentiment qu'on poussait le bouchon un peu loin... De plus, malgré son air de char d'assaut, elle était d'une maniabilité tout à fait étonnante (rayon de braquage ultra-réduit-gare aux porte-à-faux!) jouissait d'une visibilité périphérique excellente et ne laisse, tout compte fait, peu de mauvais souvenirs. En étant vulgaire (ce que je ne suis point ) Spoiler on pourrait la comparer à certaines femmes: on avait honte d'être vu avec, mais on était bien quand on était dedans Comment ça, j'ai été vulgaire? Fallait pas cliquer! Ce rayon de braquage de kart, c'est fini chez Volvo (surtout celles avec un 6 en ligne transversal ) Mais soyons justes: elles ont vachement embelli avec le temps. Certes, il y a eu la P1800, ES ou non, mais là, le moteur.... bof. La tienne (encore plus sympa depuis qu'elle a été décrassée), ainsi que sa contemporaine 480, et la mienne sont tout de même plus attirantes... et plus sûres dans l'ensemble. [message édité le 25-04-2008 @ 3:52 Par €rik] Pièces jointes 240turbo.jpg [Voir] [Lien direct vers ce fichier] (Taille : 56.72 Ko - Téléchargements 14)

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Jeff93_70	Message du 25-04-2008 @ 13:06 Dédé a écrit Je me vengerai (mais je sais pas comment ). Bah, aller chez le constructeur, c'est l'assurance de la qualité du travail (normalement... ). [message édité le 25-04-2008 @ 13:07 Par Jeff93_70]

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Dédé	Message du 25-04-2008 @ 13:51 Jeff93_70 a écrit Bah, aller chez le constructeur, c'est l'assurance de la qualité du travail (normalement... ).

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Soulmanto	Message du 25-04-2008 @ 14:31 mon expérience, c'est qu'aller faire les révisions / réparations chez le constructeur, c'est surtout l'assurance de payer plus cher... et pas forcément pour un résultat probant (j'ai eu un compresseur de clim foutu en l'air par les einstein de ma concession opel, et en prime le droit de lutter pour que ça soit pris en garantie )

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€rik	Message du 25-04-2008 @ 17:48 Jeff93_70 a écrit Bah, aller chez le constructeur, c'est l'assurance de la qualité du travail (normalement... ). Ça dépend des marques. Pour la part, je n'ai "connu" que Ford, Fiat et Volvo et dans les 3 cas chuis tombé sur des ~~branleurs~~ "cas spéciaux" [message édité le 25-04-2008 @ 17:49 Par €rik]

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Marsoff	Message du 26-04-2008 @ 8:55 Soulmanto a écrit mon expérience, c'est qu'aller faire les révisions / réparations chez le constructeur, c'est surtout l'assurance de payer plus cher... et pas forcément pour un résultat probant (j'ai eu un compresseur de clim foutu en l'air par les einstein de ma concession opel, et en prime le droit de lutter pour que ça soit pris en garantie ) Y a quand même quelques garanties : un historique d'entretien complet dans le réseau de la marque, c'est quand même un sacré "plus" à la revente... je viens de revendre mon scenic au prix fort : à part les "consommables" (pneus, plaquettes, amortisseurs) tout l'entretien était fait chez Renault. L'autre avantage, c'est que tu peux toujours te tourner vers la maison mère en cas de pépin. J'ai eu un problème avec une R19 (je vous la fait courte) : un agent agréé, assez manche et un peu truand sur les bords, m'avait foutu en l'air la distribution (et donc serré le moteur)... j'ai fait intervenir le service client Renault, j'ai récupéré ma voiture avec un moteur refait à neuf : à 180 000kms, c'est plutôt appréciable

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Dédé	Message du 26-04-2008 @ 13:34 Sans compter que là, la petite est sous garantie donc la question ne se pose pas, c'est réseau officiel obligatoire

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Raouldeux™	Message du 26-04-2008 @ 15:00 faut quand même éviter les enseignes fast food pour les entretiens un peu poussés ( hors pneus , échappement et vidange simple ) mais sinon les réseaux officiels moi c'est pendant la durée de garantie point barre . la facture est quasi divisée par 2 à aller dans un garage multipass . bon faut connaitre un peu c'est clair et avoir confiance ^^ mais quand on en tient un c'est bonheur

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Tiou	Message du 26-04-2008 @ 15:09 Dédé a écrit Sans compter que là, la petite est sous garantie donc la question ne se pose pas, c'est réseau officiel obligatoire On peut parfaitement faire entretenir sa voiture dans le garage qu'on souhaite sans pour autant perdre la garantie. L'obligation de faire entretenir le véhicule dans le réseau du constructeur n'est pas légale, mais pour eux c'est tout bénéf que tout le monde le crois.

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Dédé	Message du 26-04-2008 @ 15:12 Oui, tout à fait, mais bon déjà qu'avec un entretien réseau, des fois ils traînent des pieds pour passer des trucs en garantie

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Tiou	Message du 26-04-2008 @ 15:19

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Jeff93_70	Message du 26-04-2008 @ 15:25 Les enseignes constructeur doivent respecter tout un tas de contrôles et de procédures lorsqu'ils foutent une voiture sur un pont. Ils doivent donc investir dans tout un tas d'outils pour tout vérifier. Ils sont également dans l'obligation d'acheter les pièces de rechange d'origine... D'où les tarifs élevés au sein des réseaux constructeurs. Ces procédures et diverses chartes, les ptits garagistes du coin sans panneau constructeur, ils n'y sont pas soumis. Et, quant à l'origine des pièces, bah, ils font un peu comme ils veulent...

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Dédé	Message du 26-04-2008 @ 15:30 Au final, le travail est généralement bien fait, et si ce n'est pas le cas ils auront bien du mal à se dédouaner et donc tu es couvert, tout particulièrement quand le véhicule est garanti. C'est cher, mais bon, c'est le jeu. Et pis en plus, quand on a investi dans un véhicule récent, la différence de prix par rapport à un entretien hors réseau n'est pas non plus très significative. Une révision par an, au final la différence ... deux-trois jeux PS3 ou un bracelet de montre

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Absolution	Message du 26-04-2008 @ 21:09 Antares a écrit De fait chez VW sur les TSI c'est une chaine... Les TDI je sais plus Chez opel avec l'écotec 1.2 c'est également une chaine

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Sir Chumps	Message du 29-04-2008 @ 9:01 J'aurais espéré pouvoir finalement vous montrer des photos de ma nouvelle tuture (VW Passat 1.9 TDI B2B-Line Comfort) mais malheureusement le garage a pris du retard sur la livraison de plusieurs véhicules...Je dois être maudit La raison invoquée : "ouais en fait le véhicule était pas en stock chez nous (alors qu'ils m'avaient dit le contraire au moment de passer commande) mais chez un autre garage et ils traînent pour nous le livrer". Traduction : "on va blâmer quelqu'un d'autre plutôt que d'endosser la responsabilité du retard". C'est juste une impression ou bien quel que soit le garage les vendeurs/patrons ont des têtes de faux-cul, ne connaissent pas leurs produits et racontent des conneries afin vendre un max de voitures quitte à perdre des clients? Je commence vraiment à en avoir ras-le-bol; je vais finir par aller bosser en vélo!

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Dédé	Message du 29-04-2008 @ 9:25 La concession auto, c'est un peu l'antre du commercial de base à cravate ignoble

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Antares	Message du 29-04-2008 @ 9:31 Dédé a écrit La concession auto, c'est un peu l'antre du commercial de base à cravate ignoble mais ils ne sont pas tous à mettre dans le meme panier quand meme. Il faut juste trouver. Sur Liège, sur une bonne demi-douzaine de concessions VW, je n'en recommanderais que 2, et encore, pas pour les memes services; la ou le commercial est très bon, le magasinier ne vaut rien, etc. [message édité le 29-04-2008 @ 9:31 Par Antares]

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Sir Chumps	Message du 29-04-2008 @ 9:34 Les exceptions qui confirment la règle

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Soulmanto	Message du 29-04-2008 @ 9:35 Dédé a écrit La concession auto, c'est un peu l'antre du commercial de base à cravate ignoble le truc qui me chiffonne très fort à chaque fois, c'est l'ignorance crasse de pas mal de vendeurs sur leurs propres produits! je compte plus le nombre de fois ou j'ai eu affaire à des situations grotesques du genre : Moi : je voudrais essayer la XX en 1.4 turbo 150 ch SVP Lui : ça n'existe pas, monsieur ! Moi : bah si, c'est sorti depuis plus de 3 mois Lui : non, non monsieur, vous devez confondre avec une autre marque Moi : oui mais non, vérifiez vos dépliants ou vos stocks, j'en ai vu une sur le parking de la concession Lui : écoutez, monsieur, je suis quand même au courant de ce que je vends! Moi : venez voir dans ce cas là... (2 min après) Lui : ah tiens, oui ! mon chef a du oublier de me prévenir! Moi : [message édité le 29-04-2008 @ 9:36 Par Soulmanto]

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Sir Chumps	Message du 29-04-2008 @ 9:42 Reste que le gérant et propriétaire de la concession où ma boîte achète ses VW m'a assuré par écrit que la livraison se ferait endéans 2 semaines de ma commande. On en est maintenant à 3 semaines et on me dit qu'elle ne sera pas livrée avant la semaine prochaine au mieux. Et encore l'info vient du Fleet Manager, pas du gérant qui ne daigne plus répondre à mes emails. Malheureusement vu que la voiture ne m'appartiendra pas il est difficile de faire pression sur la concession, surtout lorsque la Fleet Manager n'a pas envie de le faire et me dit "d'être patient, de toute façon elle sera livrée plus rapidement que si tu avais attendu la Ford"...

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Dédé	Message du 29-04-2008 @ 12:57 Antares a écrit mais ils ne sont pas tous à mettre dans le meme panier quand meme. Bien sûr C'est pour ça qu'une fois trouvée une bonne adresse, il faut essayer de garder de bonnes relations

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