Forum TT-Hardware : [Topic Officiel] Vos Voitures




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Sujet : [Topic Officiel] Vos Voitures

Tiou Modérateur Gardien des signatures Membre # 7640 Lieu : Nice mais pas Beautiful Messages : 23272 (11.1 par jour) Score :	Message du 23-04-2008 @ 21:12 Courroie sur ma Fabia essence.
	---------- PC : Intel C2Q Q9450 @3.33 GHz\|Asus P5E\|4x1 Go DDR2-8500 Kingston HyperX\|Noctua NH-U12P\|GeForce 8800GTS² 512Mo WD Raptor-X 150 Go\|2x320Go Seagate 7200.10\|Creative Audigy 4\|Antec Solo + NeoHE 550W\|24" Wide Daewoo DS-240WB Serveur : Intel Pentium DualCore E2160\|Asus P5E-VM HDMI\|2x1 Go DDR2-6400 Kingston\|Seagate 7200.11 1 To\|CaseBuy EZ-Pack
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Jeff93_70 Vétéran Membre # 3042 Lieu : Paris Messages : 7756 (3.18 par jour) Score :	Message du 23-04-2008 @ 21:24 Dédé a écrit Je crois que c'est de la courroie sur les TDI Après avoir passé de mode il y a 25 ans, la chaine a fait un beau retour C'est pas mal, ça évite une opération d'entretien assez lourde et coûteuse Clair... vlà le merdier sur les moteurs modernes pour changer la courroie...
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Argeuh Vétéran Membre # 8484 Lieu : Courbevoie (92) Messages : 9330 (4.58 par jour) Score :	Message du 23-04-2008 @ 21:26 Absolution a écrit 120 000 km pour une essence c'est ridicule, surtout pour un moteur aussi simple...Concernant le GPL, aucune raison que ça améliore la fiabilité, ce serai meme un peu le contraire. C'est une Renault, y'a plein d'autres trucs qui peuvent pêter avant Calculateur, injecteurs, pompes en tous genres... Incroyable tout ce qui peut se passer sur une Renault
	---------- HP 8510p // iPhone 3G 16Go white
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Jeff93_70 Vétéran Membre # 3042 Lieu : Paris Messages : 7756 (3.18 par jour) Score :	Message du 23-04-2008 @ 21:37 Argeuh a écrit C'est une Renault, y'a plein d'autres trucs qui peuvent pêter avant Calculateur, injecteurs, pompes en tous genres... Incroyable tout ce qui peut se passer sur une Renault Bouarf, une Twingo de 2002... ils avaient eu des emmerdes sur les boitiers électro de certaines séries, mais, c'est guère tout. Après, 120K bornes, forcément, ça commence à s'user... Perso, j'achèterai jamais une bagnole avec tant de km...
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Tiou Modérateur Gardien des signatures Membre # 7640 Lieu : Nice mais pas Beautiful Messages : 23272 (11.1 par jour) Score :	Message du 23-04-2008 @ 21:40 Quand j'ai eu le permis, j'ai acheté une 205 qui avait 230.000 Km. Je l'ai revendue 6 ans plus tard avec 350.000 Km au compteur. Aux dernières nouvelles, elle roule encore
	---------- PC : Intel C2Q Q9450 @3.33 GHz\|Asus P5E\|4x1 Go DDR2-8500 Kingston HyperX\|Noctua NH-U12P\|GeForce 8800GTS² 512Mo WD Raptor-X 150 Go\|2x320Go Seagate 7200.10\|Creative Audigy 4\|Antec Solo + NeoHE 550W\|24" Wide Daewoo DS-240WB Serveur : Intel Pentium DualCore E2160\|Asus P5E-VM HDMI\|2x1 Go DDR2-6400 Kingston\|Seagate 7200.11 1 To\|CaseBuy EZ-Pack
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Dédé Modérateur Membre # 6048 Lieu : Courbevoie (France, 92) Messages : 9723 (4.42 par jour) Score :	Message du 23-04-2008 @ 21:51 Jeff93_70 a écrit Bouarf, une Twingo de 2002... ils avaient eu des emmerdes sur les boitiers électro de certaines séries, mais, c'est guère tout. Après, 120K bornes, forcément, ça commence à s'user... Perso, j'achèterai jamais une bagnole avec tant de km... Bah ça dépend du précédent propriétaire Elle peut être très propre comme rincée selon l'usage et l'entretien... Tiou a écrit Quand j'ai eu le permis, j'ai acheté une 205 qui avait 230.000 Km. Je l'ai revendue 6 ans plus tard avec 350.000 Km au compteur. Aux dernières nouvelles, elle roule encore C'est marrant mais quitte à rouler français, je fais nettement plus confiance à PSA qu'à Renault Je sais pas si c'est vraiment fondé, d'ailleurs
	---------- PowerBook G4 12" : Power PC G4 1.5 Ghz, 1.25 Go DDR, 80 Go 5400 trs/mn, 12" XGA, Superdrive et iPod G5 30 Go + Shure E4c X22 : Core 2 Duo T7500 2,2 GHz, 1 Go, 160 Go 5400 trs/mn, 14" WXGA
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Jeff93_70 Vétéran Membre # 3042 Lieu : Paris Messages : 7756 (3.18 par jour) Score :	Message du 23-04-2008 @ 21:55 Dédé a écrit C'est marrant mais quitte à rouler français, je fais nettement plus confiance à PSA qu'à Renault Je sais pas si c'est vraiment fondé, d'ailleurs NON. Plus sérieusement, les deux se valent. Mais, Renault continue à supporter la réputation désastreuse de la Laguna 2... Et une mauvaise réputation, c'est très difficile de s'en défaire.
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Dédé Modérateur Membre # 6048 Lieu : Courbevoie (France, 92) Messages : 9723 (4.42 par jour) Score :	Message du 23-04-2008 @ 22:01 Ah non moi ça date d'avant 'fin bref ne nous attardons pas là-dessus, c'est sans intérêt Demain je dépose la trottinette à la révision, j'ai trop peur qu'ils me fassent une connerie, je suis toujours un peu méfiant [message édité le 23-04-2008 @ 22:01 Par Dédé]
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Raouldeux rôdeur de nuit Membre # 4306 Lieu : Lille / Nord / France Messages : 11011 (4.76 par jour)	Message du 24-04-2008 @ 0:36 j'ai fait ma courroie de distri + pompe à eau ( dci 80ch 100k km ) bilan 3h30 de MO et une facture de 330€ dans un garage de confiance mais hors réseau Renault . je vous laisse apprécier les prix . prix horaire 37€ et ce sont pas des charlots ils ont les bancs électroniques et tout ce qu'il faut . http://www.forum-auto.com/les-clubs/section21/sujet381170.htm [message édité le 24-04-2008 @ 0:39 Par Raouldeux]
	---------- E8400 / Asus P5KPRO / Zalman 8700 / 2X1024 Ballistix 8500 /8800GT 512 /Fuji L22 1W + LG 32LCR3 / Antec NeoHE 430W / XP sp2 Asus X50R T2130 15,4"/ ram 2048 / 5400.3 120GO / ATI X1100 /Vista HP une PS3 60Go et un Canon 400D Sigma 18-200 DC OS ---> ma galerie
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Alfy Vétéran Membre # 9361 Lieu : Melmach & ailleurs..... :D Messages : 2185 (1.1 par jour) Score :	Message du 24-04-2008 @ 8:43 Dédé a écrit Citroën SM Dédé a écrit sueurs froides Moi aussi ça me donne des sueurs froides.... -->[ ]
	---------- Perso : P200-157, Dual Core T2350@1,86 Ghz (merci le SAV), 2 Go DDR, 17.1" TFT (1440x900 - WXGA+), DD 160 Go, NVIDIA GeForce Go 7600 TurboCache Pro : HP Compaq, Dual Core T2160 @ 1.80 Ghz, 1 Go Ram, 80 Go, écran 19 pouces @Freebox V5 - mod : Homeplayer, multi ADSL TV 1.9 - Wii - Mario Kart est à moi....
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Pascal_TTH Administrateur Membre # 136 Lieu : Liege Messages : 40407 (13.27 par jour) Score :	Message du 24-04-2008 @ 11:44 Dédé a écrit Je crois que c'est de la courroie sur les TDI Après avoir passé de mode il y a 25 ans, la chaine a fait un beau retour C'est pas mal, ça évite une opération d'entretien assez lourde et coûteuse Coûteuse ? Sur la Tigra, c'est une courroie et la faire changer n'est pas une piqure. Tout dépend de l'accessibilité à mon avis. La chaîne reste réservée au moteur plus haut de gamme. Je crois que c'est une courroie sur le SLK 200 alors que c'était une chaine sur l'Astra 2.2 16v.
	---------- Intel Core 2 Duo E8500, Asus Maximus Formula, Noctua NH-U12, Crucial Ballistix Tracer 4/4/4/12, NX8800GTS-T2D512E-OC, WD Raptor WD1500ADFD, WD Caviar WD3200AAKS, Lian Li PC-B20B, Corsair HX 620, Logitech Ultra-X Media, Razer Viper, Altec Lansing FX6021, Dell 2408WFP Lenovo ThinkPad T61p Core Duo T9300, Quadro FX 570m, 15,4'' WUXGA, 2 Go CL4, Momentus 7200.2 200 Go SATA, DVD/RW, 802.11agn. HP iPAQ série hx4700, Sandisk UltraII 1Go, TomTom Navigator 5 Europe, TomTom Wireless GPS MkII
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Cippo Sage Membre # 22747 Lieu : liège Messages : 1344 (1.19 par jour)	Message du 24-04-2008 @ 12:26 sur ma yaris d4d année 05 c'est une chaine aussi...ca fais toujours plaisir quand on apprend cela
	---------- Athlon 64 X2 4200+ @ 2610Mhz / Asus A8N-SLI deluxe / G-Skill ZX 2*1024(2.5-3-2-6 1t) @ 217Mhz / MSI 8800GTS 640Mb / Raptor WD740ADFD/WDE1U5000E/Pionner DVR-111D/Plextor PX-130A / Enermax Liberty 620W / Logitech Z-4 / Logitech G3 / Apple Keyboard MB110 / HP W2007 / Antec superlanboy / SE W880i / Playstation 3 60Go-->250Go,Samsung LE26S81 et Logitech Z-5500 / iPod Touch 8Go
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Dédé Modérateur Membre # 6048 Lieu : Courbevoie (France, 92) Messages : 9723 (4.42 par jour) Score :	Message du 24-04-2008 @ 13:20 Pascal_TTH a écrit Coûteuse ? Sur la Tigra, c'est une courroie et la faire changer n'est pas une piqure. Tout dépend de l'accessibilité à mon avis. La chaîne reste réservée au moteur plus haut de gamme. Je crois que c'est une courroie sur le SLK 200 alors que c'était une chaine sur l'Astra 2.2 16v. L'accessibilité s'est tragiquement dégradée depuis la belle époque de la Tigra Quant au SLK, c'est sûrement une chaîne pour la distribution + une courroie pour le compresseur, non ?
	---------- PowerBook G4 12" : Power PC G4 1.5 Ghz, 1.25 Go DDR, 80 Go 5400 trs/mn, 12" XGA, Superdrive et iPod G5 30 Go + Shure E4c X22 : Core 2 Duo T7500 2,2 GHz, 1 Go, 160 Go 5400 trs/mn, 14" WXGA
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DavD Sage Membre # 14922 Lieu : Bxl Messages : 1587 (0.99 par jour) Score :	Message du 24-04-2008 @ 14:02 Cippo a écrit sur ma yaris d4d année 05 c'est une chaine aussi...ca fais toujours plaisir quand on apprend cela La chaine permet d'augmenter sensiblement la fiabilité globale d'un moteur. Sachant que Toyota offre des garanties très longues, un tel choix me semble indiqué.
	---------- Toshiba R400, ThinkPad T41p, mini Dock Config Athlon 64X2 4200+, AN8 Premium, 2Go, 8800 GTS 320, Sonata 2, Samsung 930bf "Le mieux est l'ennemi du bien"
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Tiou Modérateur Gardien des signatures Membre # 7640 Lieu : Nice mais pas Beautiful Messages : 23272 (11.1 par jour) Score :	Message du 24-04-2008 @ 14:16 Pourquoi les constructeurs se sont acharnés à nous mettre des courroies si la chaîne n'a pas de défaut ?
	---------- PC : Intel C2Q Q9450 @3.33 GHz\|Asus P5E\|4x1 Go DDR2-8500 Kingston HyperX\|Noctua NH-U12P\|GeForce 8800GTS² 512Mo WD Raptor-X 150 Go\|2x320Go Seagate 7200.10\|Creative Audigy 4\|Antec Solo + NeoHE 550W\|24" Wide Daewoo DS-240WB Serveur : Intel Pentium DualCore E2160\|Asus P5E-VM HDMI\|2x1 Go DDR2-6400 Kingston\|Seagate 7200.11 1 To\|CaseBuy EZ-Pack
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DavD Sage Membre # 14922 Lieu : Bxl Messages : 1587 (0.99 par jour) Score :	Message du 24-04-2008 @ 14:29 Tiou a écrit Pourquoi les constructeurs se sont acharnés à nous mettre des courroies si la chaîne n'a pas de défaut ? Question de coût, une chaîne implique un usinage plus important de du bloc moteur et de la culasse. La chaîne contrairement à la courroie ne peut pas se trouver à l'air libre pour des raisons de lubrification. (C'est comme ça sur les Mercedès d'antan) (Je ne suis pas sur qu'il n'existe pas des chaînes à l'air libre non plus)
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Dédé Modérateur Membre # 6048 Lieu : Courbevoie (France, 92) Messages : 9723 (4.42 par jour) Score :	Message du 24-04-2008 @ 14:57 Non, la chaine est à l'intérieur du bloc, en bas elle tourne dans l'huile du carter ce qui la lubrifie en permanence et fait qu'elle dure aussi longtemps Par contre, parmi les défauts autrefois cités : ça fait du bruit (plus ou moins selon comment est foutu le tendeur, mais bon ça s'entend) et c'est plus lourd que la courroie donc ça rajoute de l'inertie à la prise de tours (sensible sur les petits moteurs, négligeable sur les panzers allemands). Sauf que maintenant on sait faire des chaines plus fines donc plus légères et moins bruyantes et la différence avec la courroie s'amenuise, c'est le progrès ma brave dame [message édité le 24-04-2008 @ 15:39 Par Dédé]
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Soulmanto Codeur du forum Membre # 5373 Lieu : Lille Messages : 12837 (5.72 par jour) Score :	Message du 24-04-2008 @ 15:15 d'ailleurs, j'adore le bruit de la chaine sur la fiesta 1.3 que j'ai utilisée en mulet pendant les réparations de ma corsa... un régal
	---------- Core 2 Duo E6750 2,66 GHz \| Asrock Conroe 1333 D667 \| 2 Go DDR-II 667 \| GeForce 8800 GT 512 Mo \| Acer X192W (qui marche bien, sisi spook' ) Dell Inspiron 6400 \| Core2Duo T5500 \| 1 Go DDR-II \| ATI X1300 128 Mo Enfin!! 300 au bowling sur Wii Sports
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Pascal_TTH Administrateur Membre # 136 Lieu : Liege Messages : 40407 (13.27 par jour) Score :	Message du 24-04-2008 @ 16:50 Dédé a écrit L'accessibilité s'est tragiquement dégradée depuis la belle époque de la Tigra Quant au SLK, c'est sûrement une chaîne pour la distribution + une courroie pour le compresseur, non ? Presque, je viens de vérifier. Chaîne pour la distribution, vilebrequin pour le compresseur et courroie pour les accessoires.
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Pascal_TTH Administrateur Membre # 136 Lieu : Liege Messages : 40407 (13.27 par jour) Score :	Message du 24-04-2008 @ 16:55 Tiou a écrit Pourquoi les constructeurs se sont acharnés à nous mettre des courroies si la chaîne n'a pas de défaut ? C'est moins cher et ça leur rapport à l'usage vu qu'il faut la changer. Sinon, tout ce que dit dédé colle aux souvenirs de mes cours.
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Jeff93_70 Vétéran Membre # 3042 Lieu : Paris Messages : 7756 (3.18 par jour) Score :	Message du 24-04-2008 @ 18:29 Et les moteurs actuels sont hyper coupleux. Les courroies caoutchouc ont du mal à assimiler toute cette puissance. Les chaînes absorbent ce couple avec moins de problème...
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Dédé Modérateur Membre # 6048 Lieu : Courbevoie (France, 92) Messages : 9723 (4.42 par jour) Score :	Message du 24-04-2008 @ 18:49 Pascal_TTH a écrit C'est moins cher et ça leur rapport à l'usage vu qu'il faut la changer. Sinon, tout ce que dit dédé colle aux souvenirs de mes cours. Les fourbes Jeff93_70 a écrit Et les moteurs actuels sont hyper coupleux. Les courroies caoutchouc ont du mal à assimiler toute cette puissance. Les chaînes absorbent ce couple avec moins de problème... La distribution ne transmet pas directement le couple du moteur, par contre parfois elle entraîne des trucs "violents" comme les injecteurs pompes : non seulement il faut un bel effort pour faire tourner ça (plus de 2000 bars à l'injection, tu les obtiens pas à la main ) mais en prime ça génère des à-coups terribles à chaque impulsion. Du coup toute la distribution vibre, et pourtant je crois que VW utilisait une courroie et non une chaine : peut-être justement parce que la courroie peut "amortir" un peu ces chocs ? Bon sinon j'ai récupéré la bête, ça va ils ont pas trop déconné. Par contre pour le lavage tu peux te brosser, je leur ai laissée dégueu exprès, bah elle est toujours aussi dégueu [message édité le 24-04-2008 @ 18:50 Par Dédé]
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Pascal_TTH Administrateur Membre # 136 Lieu : Liege Messages : 40407 (13.27 par jour) Score :	Message du 24-04-2008 @ 19:32 Jeff93_70 a écrit Et les moteurs actuels sont hyper coupleux. Les courroies caoutchouc ont du mal à assimiler toute cette puissance. Les chaînes absorbent ce couple avec moins de problème... La puissance motrice sort par le vilebrequin et, via l'embrayage, va directement dans la boîte de vitesses. La distribution, concerne les arbres à cames, les différentes "pompes" et l'alternateur.
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Jeff93_70 Vétéran Membre # 3042 Lieu : Paris Messages : 7756 (3.18 par jour) Score :	Message du 24-04-2008 @ 19:57 Dédé a écrit La distribution ne transmet pas directement le couple du moteur, par contre parfois elle entraîne des trucs "violents" comme les injecteurs pompes : non seulement il faut un bel effort pour faire tourner ça (plus de 2000 bars à l'injection, tu les obtiens pas à la main ) mais en prime ça génère des à-coups terribles à chaque impulsion. Du coup toute la distribution vibre, et pourtant je crois que VW utilisait une courroie et non une chaine : peut-être justement parce que la courroie peut "amortir" un peu ces chocs ? Bon sinon j'ai récupéré la bête, ça va ils ont pas trop déconné. Par contre pour le lavage tu peux te brosser, je leur ai laissée dégueu exprès, bah elle est toujours aussi dégueu Pourtant, si Renault est passé à la chaîne, c'est parce que les moteurs ont bcp de couple. L'entretien rentre en jeu, mais la puissance est aussi un argument. Tu as fait faire quoi? Une simple révision? Chez qui?
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Dédé Modérateur Membre # 6048 Lieu : Courbevoie (France, 92) Messages : 9723 (4.42 par jour) Score :	Message du 24-04-2008 @ 20:06 Révision toute con (vidange moteur + des "contrôles" ), vla la facture En même temps à 75 € HT l'heure de main d'oeuvre, ça chiffre vite. Sans compter que même à ce prix là, ils n'ont même pas honte de facturer en plus du "Nettoyant à sec" (8.36 HT quand même, sûrement pour vérifier les freins car j'avais précisé que ça grinçait derrière) et le comble, 2.10 HT de lave-glace Et après tout ça ils te la rendent crade Faut pas habiter dans le 92, je vous jure [message édité le 24-04-2008 @ 20:14 Par Dédé]
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