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Sujet : Formule 1
clad
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Message du 11-06-2007 @ 13:07   Afficher le profil   Envoyer un message privé   Editer le message   Citer le message      Afficher l'adresse IP   Alerter les modérateurs   

Sa tête ne peut pas bouger d'avant en arrière mais bien de gauche a droite(c'est sa nuque qui ne peut pas bouger mais ca permet des petits mouvement pour la tete) , et on voit bien quelle bouge un peut. j'aimerais bien savoir a quel vitesse il a prit le mur, parceque y en a qui sont mort pour bien moin que cela. La sécurité des pilotes est quand meme énorme maintenant.

[message édité le 11-06-2007 @ 13:16 Par clad]
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Jeff93_70
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Message du 11-06-2007 @ 13:38   Afficher le profil   Envoyer un message privé   Editer le message   Citer le message      Afficher l'adresse IP   Alerter les modérateurs   

Dédé a écrit



Non, le monsieur te dit qu'elle ne bouge pas :aneffet: ...



Toi, va jouer à Forza...:mad:
La tête est certes bien maintenu, mais, on voit clairement des mouvements...
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Dédé
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Message du 11-06-2007 @ 13:50   Afficher le profil   Envoyer un message privé   Editer le message   Citer le message      Afficher l'adresse IP   Alerter les modérateurs   

C'est clair, c'est complètement hallucinant :smilejap: Je ne sais pas si un truc pareil ne laisse pas quelques traces "psychologiques" : saura-t-il par la suite se jeter à fond dans ces courbes de malade qui se passent à 300 ? Là il y a de quoi faire douter un gaillard même solide :pamafote:

Edit : Il te FAUT une XBox 360, et vite, c'est une tuerie ce jeu :mdri:

[message édité le 11-06-2007 @ 13:52 Par Dédé]
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Jeff93_70
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Message du 11-06-2007 @ 13:55   Afficher le profil   Envoyer un message privé   Editer le message   Citer le message      Afficher l'adresse IP   Alerter les modérateurs   

Dédé a écrit

C'est clair, c'est complètement hallucinant :smilejap: Je ne sais pas si un truc pareil ne laisse pas quelques traces "psychologiques" : saura-t-il par la suite se jeter à fond dans ces courbes de malade qui se passent à 300 ? Là il y a de quoi faire douter un gaillard même solide :pamafote:

Edit : Il te FAUT une XBox 360, et vite, c'est une tuerie ce jeu :mdri:



Ouais, je sais pas comment ils font pour refoutre les fesses dans un baquet après un crash... Ils doivent avoir une sacrée confiance en eux ces gars-là.

Et :bleble: pour ton édit. :D J'ai pas de sioux en ce moment...:o
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iCutcher
Sage
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Message du 11-06-2007 @ 13:57   Afficher le profil   Envoyer un message privé   Editer le message   Citer le message      Afficher l'adresse IP   Alerter les modérateurs   

D'apres eurosport, lors du choc, il aurait prix 70G!!!! Remarque un 280km/h a 0 c'est violent...
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alanath
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Message du 11-06-2007 @ 14:20   Afficher le profil   Envoyer un message privé   Editer le message   Citer le message      Afficher l'adresse IP   Alerter les modérateurs   

Ca parait énorme 70 G , surtout que le voiture glisse le long du mur donc elle ne passe pas de 280 à 0 km/h , ce qui le sauve .
En regardant le ralenti image par image , il tape dans l'avant d'une toro rosso garée à côté et heureusement parce que cela fait retomber la voiture qui serait sinon passé au dessus du mur béton et je vous raconta pas le carnage derrière et de plus ça fait devier un peu la voiture .
Moi, ce qui m'impressionne c'est de voir ses chaussures au bout de la cellule et de savoir qu'il n'a qu'une entorse :beuh:

Il peut aller faire bruler des cierges notre ami Robert :D
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alanath
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Message du 11-06-2007 @ 14:48   Afficher le profil   Envoyer un message privé   Editer le message   Citer le message      Afficher l'adresse IP   Alerter les modérateurs   

En regardant mieux , c'est la borne orange en effet

:eek2:



Comment c'est possible de n'avoir qu'une entorse de la cheville quand on voit le devant du cockpit et ses chaussures ?

Qu'est-ce qu'il tient dans la main droite , le frein à Main ? :D

[message édité le 11-06-2007 @ 15:53 Par alanath]
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Jeff93_70
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Message du 11-06-2007 @ 15:08   Afficher le profil   Envoyer un message privé   Editer le message   Citer le message      Afficher l'adresse IP   Alerter les modérateurs   

Pour la poignée, il me semble qu'il y a des extincteurs dans le cockpit qui "innondent" la combi du pilote.
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Dédé
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Message du 11-06-2007 @ 15:09   Afficher le profil   Envoyer un message privé   Editer le message   Citer le message      Afficher l'adresse IP   Alerter les modérateurs   

En l'occurence, sur la seconde photo, ya bien de l'eau qui coule, mais dehors :mdri: Je ne vois pas bien ce que c'est, sa boisson peut-être :!!!:
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Dédé
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Message du 11-06-2007 @ 15:18   Afficher le profil   Envoyer un message privé   Editer le message   Citer le message      Afficher l'adresse IP   Alerter les modérateurs   

On dirait une poche molle, c'est pour ça que je ne pense pas que ce soit un fluide "utile" de la voiture, m'enfin dans cet état, va savoir :!!!: ...
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Nicolas
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Message du 11-06-2007 @ 15:38   Afficher le profil   Envoyer un message privé   Editer le message   Citer le message      Afficher l'adresse IP   Alerter les modérateurs   

Ca m'avait déjà semblé pas joyeux en grisatre et blanchatre dans le journal du matin, mais en couleur, c'est carrément flippant, il a eu une chance insolente sur ce coup, si il ne s'en tire qu'avec une entorse.
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Alfy
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Message du 11-06-2007 @ 15:48   Afficher le profil   Envoyer un message privé   Editer le message   Citer le message      Afficher l'adresse IP   Alerter les modérateurs   

et ben, faut surtout qu'il voie les photos sinon il ne remonte jamais dans sa F1..... :o :D
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Alfy
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Message du 11-06-2007 @ 15:50   Afficher le profil   Envoyer un message privé   Editer le message   Citer le message      Afficher l'adresse IP   Alerter les modérateurs   

Alfy a écrit

et ben, faut surtout pas qu'il voie les photos sinon il ne remonte jamais dans sa F1..... :o :D



edit : oublie d'un mot qui flinguait la phrase... ;)

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Pollux
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Message du 11-06-2007 @ 19:47   Afficher le profil   Envoyer un message privé   Editer le message   Citer le message      Afficher l'adresse IP   Alerter les modérateurs   

iCutcher a écrit

D'apres eurosport, lors du choc, il aurait prix 70G!!!! Remarque un 280km/h a 0 c'est violent...



A mon avis, si le pilote avait encaissé 70G, il aurait le cerveau au fond des bottes (et pas que le cerveau d'ailleurs, le reste aurait surement bien ramassé aussi). C'est la voiture qui a pris le plus gros afin que le pilote encaisse le moins possible. C'est pour les memes raisons que les voitures d'aujourd'hui sont bonnes à jeter apres un choc à 30km/h ou que les cordes d'escalade sont élastiques.

[edit] Pour info, un pilote d'avion sur-entrainé, arrive à encaisser 10G avant de tomber dans les pommes dû à l'afflu de sang dans le cerveau (et pourtant ils ont des combinaisons anti-G).

Alfy a écrit

edit : oublie d'un mot qui flinguait la phrase... ;)



La fonction 'edit' est là pour ca, pas la peine de faire un 2e post.

[message édité le 11-06-2007 @ 19:50 Par Pollux]
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Message du 11-06-2007 @ 20:04   Afficher le profil   Envoyer un message privé   Editer le message   Citer le message      Afficher l'adresse IP   Alerter les modérateurs   

D'accord mais ya tout de meme un point de "non-retour" ...

Ya surement un mec en Terminale S qui va pouvoir nous calculer tout ca, ca fera un bonne revision en meme temps :D (moi j'ai oublié depuis longtemps)
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Message du 11-06-2007 @ 21:16   Afficher le profil   Envoyer un message privé   Editer le message   Citer le message      Afficher l'adresse IP   Alerter les modérateurs   

elle peut être convertie en « g » si l’on préfère la comparer à l’accélération de la pesanteur qui est égale à 1g (9,81 m/s/s).

Donc 280km/h x 3,6 = 1000/10 = 100!!!!!!! En supposant qu'il passe de 280kmh d'un coup donc 50 peut etre "correct"

Donc 70 pourquoi pas?
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Message du 11-06-2007 @ 21:40   Afficher le profil   Envoyer un message privé   Editer le message   Citer le message      Afficher l'adresse IP   Alerter les modérateurs   

Eleve iCutcher, je vous met 2/20, presque pas d'unité, pas d'explications, puis alors le "d'un coup donc ptet bien que oui" :ROFLMAO:

Si mes souvenirs sont bon :

a = m g = Dv / Dt

d'où Dt = Dv / a = 77,78 (en m.s^-1) / 686,7 (en Kg.m.s^-2 ou en N) = 0,113263 s (dans le référentiel terrestre et en considérant que l'accélération/décélération soit constante).

Ce qui veut dire que la voiture, en se prenant 70g, met moins de 1/9e de seconde pour passer de 280 à 0 km/h

mouais, why not ...

[message édité le 11-06-2007 @ 21:43 Par Pollux]
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Mzr
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Message du 11-06-2007 @ 21:59   Site personnel   Afficher le profil   Envoyer un message privé   Editer le message   Citer le message      Afficher l'adresse IP   Alerter les modérateurs   

Mais la voiture ne s'arrête pas sur le premier mur, donc il faut fait insérer dans ton équation le fait que la voiture cogne le mur avec un certain angle, puis est propulsée à une petite centaine de mètres avec un angle cette fois-ci d'environ 120 ° :)
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Message du 11-06-2007 @ 22:12   Afficher le profil   Envoyer un message privé   Editer le message   Citer le message      Afficher l'adresse IP   Alerter les modérateurs   

bon une explication ?

ok l'explication :lol:

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Phil_23
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Message du 11-06-2007 @ 22:19   Afficher le profil   Envoyer un message privé   Editer le message   Citer le message      Afficher l'adresse IP   Alerter les modérateurs   

Citation

Pour info, un pilote d'avion sur-entrainé, arrive à encaisser 10G avant de tomber dans les pommes dû à l'afflu de sang dans le cerveau (et pourtant ils ont des combinaisons anti-G).



Le pilote à deux type de voiles, le voile noir, ou le sang va dans les jambe et le voile rouge ou le sang va dans la tête.

Les combinaisons anti-G fonctionnent en gonflant des poches au niveau des jambes et permettent d'atténuer le voile noir, en ce qui concerne le voile rouge, il n'y a pas de solution (difficile de comprimer la tête...)

C'est pourquoi, lorsqu'un avion veut piquer, il ne le fait pas directement mais commence toujours par une glissade sur l'aile.

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Message du 11-06-2007 @ 22:22   Afficher le profil   Envoyer un message privé   Editer le message   Citer le message      Afficher l'adresse IP   Alerter les modérateurs   

Pollux a écrit

Eleve iCutcher, je vous met 2/20, presque pas d'unité, pas d'explications, puis alors le "d'un coup donc ptet bien que oui" :ROFLMAO:

Si mes souvenirs sont bon :

a = m g = Dv / Dt



Les souvenirs ne sont pas bons, je mets un 1/20, Somme des forces = Poids + frottements = mg +f = m a
ça change un poil bcp la logique du truc du coup...

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Message du 11-06-2007 @ 22:26   Site personnel   Afficher le profil   Envoyer un message privé   Editer le message   Citer le message      Afficher l'adresse IP   Alerter les modérateurs   

pour l'histoire des G, vous avez oublié que la monoplace a absorbé une partie de l'énergie, Kubica a eu les "restes" de l'énergie.

si la monoplace ne se déformait pas, il serait mort étant donné que c'est les parties les moins résistantes qui se prennent l'énergie.

maintenant, je ne sais pas a quel point la monoplace peut absorber les énergies (il y a aussi un perte d'énergie avec le rebond sur le mur).

ca fait quand meme un an que j'ai pas fait de physique...
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Message du 11-06-2007 @ 22:31   Afficher le profil   Envoyer un message privé   Editer le message   Citer le message      Afficher l'adresse IP   Alerter les modérateurs   

ha, ça fait loin tout ça, je me souvient qu'en méca je devais calculer la vitesse relative d'une mouche en vol dans un avion qui virait :sic: mais bon ce sont des souvenirs hein ;)
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pat62
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Message du 11-06-2007 @ 22:45   Afficher le profil   Envoyer un message privé   Editer le message   Citer le message      Afficher l'adresse IP   Alerter les modérateurs   

a écrit

Concernant l'absorption d'énergie, elle est quand même très limitée sur une F1. Ce n'est pas une voiture particulière quoi. Devant la coque de survie, il y a quoi ? l'aileron avant, qui n'absorbe rien vu comme c'est fragile, puis juste derrière, le nez de la voiture, où se trouve le système de freinage et de suspention avant. C'est assez court et très étroit, donc pour absorber de l'énergie, on a vu mieux. Donc en cas de choc frontal, c'est rapidement la coque qui vient taper.



+1 la coque en carbonne resiste au choc mais ne l'absorbe pas plus que ça, sur un choc à 250 km/h à 90° on pleurerait la mort inéluctable de Kubica. :sic:

maintenant il a eu la chance de rebondir sur le muré grace justement à la rigidité de sa coque en carbonne. Mais malheureusement, devant les enjeux et la débauche de technicité, il y aura encore des morts en formule 1 qu'on se le dise et qu'on s'y prépare ;)
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Message du 11-06-2007 @ 23:30   Afficher le profil   Envoyer un message privé   Editer le message   Citer le message      Afficher l'adresse IP   Alerter les modérateurs   

pat62 a écrit



+1 la coque en carbonne resiste au choc mais ne l'absorbe pas plus que ça, sur un choc à 250 km/h à 90° on pleurerait la mort inéluctable de Kubica. :sic:

maintenant il a eu la chance de rebondir sur le muré grace justement à la rigidité de sa coque en carbonne. Mais malheureusement, devant les enjeux et la débauche de technicité, il y aura encore des morts en formule 1 qu'on se le dise et qu'on s'y prépare ;)



Hum...c'est qui déjà le dernier tué en Formule 1? Ce serait pas Senna en 94? Si c'est le cas, Senna a heurté le mur à 210km/h... Depuis, d'autres crashes tout aussi spectaculaires se sont produits, sans mort du pilote.

Honnêtement, je pense qu'aujourd'hui la sécurité du pilote est maximum que ce soit dans le cockpit, ou sur la piste Evidemment que les ingé de sécurité ne peuvent pas tout prévoir... mais, il y a 10 ans, Kubica y serait resté, alors qu'aujourd'hui, bah, il est déjà sorti de l'hosto. :D
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